Sto tisíc lidí Jak říká námořní loď svůj směr

17. ledna 2009 došlo ve vodách Jemenu k vraku lodi. Když už mluvíme o námořních lodích, víte, jak námořní lodě rozlišují svůj směr? Nyní to zjistíme!

Navigátor seděl na prastaré lodi a odhadoval směr pozorováním slunce, měsíce a hvězd. Pokud v deštivém dni nevidíte' slunce, měsíc a hvězdy, můžete se k orientaci použít kompas. Kompas vynalezli pracující lidé ve starověké Číně a po dlouhou dobu se používal v navigaci. V dynastii Song byl kompas používán jako nástroj pro určování směru na námořních lodích.

Ve starověku byl kompas, který používali námořníci, vodním kompasem, který se skládal z jehly kompasu a volantu. Zheng He, čínský navigátor v dynastii Ming, podnikl sedm cest do jihovýchodní Asie, Arábie a východní Afriky. Loď s pokladem, kterou vzal, byla vybavena vodním kompasem.

Zaměřovací přístroje vybavené na moderních lodích jsou kompasy, které zahrnují magnetické kompasy a gyroskopické kompasy.

Magnetický kompas je vyvíjen na základě kompasu. Magnetická jehla je vyrobena z permanentního magnetu, který je magnetický a může indikovat severojižní směr při působení zemského magnetického pole&# 39. Magnetický kompas je však citlivý na interference magnetismu ocelového trupu a magnetismu elektrického zařízení na lodi, což způsobuje chyby a ovlivňuje přesnost určování směru.

Gyroskopický kompas je vyroben na principu gyroskopu. Jeho&„část srdce &“; je gyroskop. Gyroskop je poháněn vysokorychlostním motorem. Po aktivaci se otáčí vysokou rychlostí kolem své vlastní osy. Ukazuje na pravý sever a není ovlivněn geomagnetismem. , Lze jej tedy použít k označení směru.

Když loď pluje po moři, musí kdykoli znát svoji polohu a kdykoli zkontrolovat, zda je na plánované trase. Tato práce je navigací lodi. Jak loď určí svou polohu a zajistí, že vypluje na plánované trase?

Existují dvě metody pro určení polohy lodi&# 39. Jeden se nazývá algoritmus odhadu navigace, který počítá od počátečního bodu plavby, a vypočítává polohu lodi&# 39 na mapě na základě směru označeného kompasem a počtu ujetých kilometrů poskytnutých logem. Druhým je metoda určování polohy lodi, která zahrnuje nebeskou navigaci k pozorování polohy nebeského tělesa a radiovou navigaci k přijímání polohy rádiových vln.

Takzvaná nebeská navigace má měřit výšku nebeských těles pomocí sextantu pro pozorování nebeských těles. Sextant je přenosný úhlový měřicí přístroj, který lze použít k určení azimutu a vzdálenosti cíle. Sextant může měřit horizontální a vertikální úhly mezi dvěma terči, stejně jako azimut a výšku nebeských těles. Po změření výšky nebeského tělesa sextantem a následném prohledání astronomického kalendáře lze získat geografickou polohu nebeského tělesa v tuto chvíli a poté lze změřit polohu lodi.

Rádiovou navigaci lze provádět vysíláním rádiových vln z radionavigační stanice na pobřeží nebo na ostrově. V tomto okamžiku může loď plující na moři pomocí rádiového zaměřovače na lodi měřit polohu radionavigační stanice, nepřetržitě měřit polohu nebo měřit jinou. Radionavigační stanice se známým umístěním může měřit svou vlastní loď [GG ] Pozice # 39;

Satelitní navigaci lze provádět pomocí družic umělé Země. Navigační satelity se pravidelně pohybují na oběžné dráze Země, takže je lze použít jako směrové značky pro námořní navigaci. Lodě využívající satelitní navigaci by měly být vybaveny zvláštním vybavením pro měření požadovaných navigačních parametrů. Spoléhání se na satelitní navigaci při určování polohy lodi&# 39 je zcela automatické a s vysokou přesností.

Lodě plující na rozbouřeném moři také potřebují pomoc" uší a očí&“. Tyto&„uši a oči &“; jsou navigační přístroje a zařízení.

& „oči &“; moderní lodě jsou radary a námořní radary se skládají z vysílačů, přijímačů, displejů, antén a napájecích zdrojů. Vysílač se používá k přenosu rádiových vln a přijímač se používá k přijímání rádiových vln odražených od cíle. Displej zobrazuje signál ozvěny na fluorescenční obrazovce po převodu frekvence, středním zesílení a detekci. Ve kterém směru je ozvěna, bude cíl ve kterém směru. Tímto způsobem lze měřit polohu a vzdálenost cíle.

S radarem nainstalovaným na lodi můžete dobře znát okolní mořské podmínky. Ať už je den nebo noc, i za bouřlivého počasí může námořní radar&"; viz &"; okolní mořské podmínky k zajištění bezpečnosti plavby.

& "uši &"; moderních lodí jsou sonary. Sonar se skládá z vysílače, přijímače, indikátoru nebo zapisovače a napájecího zdroje. Vysílač vydává zvukové vlny a přijímač přijímá zvukové vlny odražené od cíle. Indikátor nebo rekordér zesiluje přijaté zvukové vlny a indikuje je v indikátoru nebo je zaznamenává do rekordéru.

Loď je vybavena sonarem, který dokáže nejen včas a přesně měřit polohu útesů a vraků mořského dna, ale také měřit hloubku mořského dna, aby byla zajištěna bezpečnost plavby. U válečných lodí může použití palubních sonarů také detekovat podvodní cíle, jako jsou miny a ponorky.

Kromě výše zmíněných nástrojů a vybavení jsou moderní lodě vybaveny i dalšími námořními pozorovacími nástroji, jako jsou námořní dalekohledy pro pozorování, dálkoměry pro měření vzdálenosti cílů, azimuty pro určování orientace cílů a plavby. Log. Kromě toho jsou k dispozici lodní hodiny a stopky pro měření času, hloubkoměry pro měření hloubky a mapy používané pro navigační reference. Jsou to všechny základní navigační nástroje.

S pomocí těchto navigačních přístrojů a vybavení se moderní lodě mohou stát „GG]„ chytrými a průhlednými “GG; a dokáže přesně uchopit situaci na moři a zajistit bezpečnost navigace.