Proč je magnetický kompas instalovaný na lodi potřeba opravit?

Abstrakt: článek hlavně o magnetickém kompasu ukazuje princip, změnu magnetického pole lodi a její vliv na magnetický kompas, navigaci na lodi a rozvíjí neoddělitelný vztah magnetického kompasu, na jedné straně tento článek zavádí základní princip magnetického kompasu kompas, na druhé straně ukazuje magnetický kompas v procesu zajištění bezpečnosti lodní navigace hraje důležitou roli.

1. Princip směru magnetického kompasu.

Naši předkové objevili "magnetem pro železo" nebo "průvodce" před více než 2 600 lety. Později vynález "si nan", "si nan" může odkazovat na sever a jih, aby se vytvořil kompas. To je velký přínos čínského národa pro světovou civilizaci.

Země je velký magnet s magnetickým polem na svém povrchu a jeho dva póly jsou blízko zemím, ale nekryjí se a pohybuje se velmi pomalu. My nazýváme magnetické pole blízko severního pólu země, blízko pólu zemského jižního pólu nazývané magnetickým jižním pólem.

V centru magnetické jehly je bod, když kolem něj není feromagnetický materiál, magnetická jehla směřuje k magnetickému severnímu pólu a druhý konec ukazuje na magnetický jižní pól.

Magnetický kompas, který používáme denně, je jeho základním bodem plováková komora. Aby dostal dostatek severní síly. Obvykle v plavákové komoře nainstalujte dva nebo čtyři magnetické tyče. Magnetická tyč na magnetickém poli Země ukazuje na druhém konci "sever" (magnetický sever) a "jih" (magnetický jižní pól). Upevněte kolečko kolem plovoucí komory a vytvořte základnu na misce kompasu. Vidíme, kde je směr. Ale kompas označovaný jako "sever" není pravý sever od země poledníku. Chyba mezi magnetickým severem a pravým severem se nazývá magnetický rozdíl.

2. Změny lodního magnetismu a jeho vliv na magnetický kompas.

Lodě jsou vyrobeny z oceli. Ocel, pod zemským magnetickým polem, je magnetizovaná a magnetická.

Lodě jsou obvykle vybaveny generátory, vodiči a velkým množstvím elektrických zařízení. Tato elektrická zařízení také vytvářejí během používání magnetické pole. Magnetické pole má vliv na samotnou loď - trup je magnetizován.

Loď bude zakotvovat na stejném doku déle než měsíc. Díky magnetizaci zemského magnetického pole se změní původní magnetismus lodi.

Když je loď vystavena násilným vibracím, změní se také vlastní magnetické pole lodi.

Loď utrpěla velkou bouři na moři a loď byla zasažena jinými loděmi. Nebo sám v doku, když kolize s doku a tak dále. Všichni mohou změnit magnetismus samotné lodě.

Když je loď opravena, jako je výměna oceli nebo přidání zařízení k lodi, zejména v blízkosti magnetického kompasu, dokonce i menší části oceli budou mít vliv na lodní magnetismus.

Když je loď náhodně zachycena v ohniště, dokonce i místní požár bude mít větší dopad na lodní magnetismus. Ovlivňuje také magnetický kompas.

Když loď nakládá ocel (včetně magnetitu). Protože tato ocel jsou magnetické. Takže magnetismus trupu se mění.

Zvláště je pozoruhodné, že když je loď rozebrána silným magnetickým jeřábem, bude trup vážně magnetizován a magnetický kompas v lodi bude vážně odkloněn. A magnetický kompas lodi je dlouhodobě nestabilní! Velká změna!

Magnetický kompas je namontován na lodi. Kromě magnetického pole Země je to také ovlivněno magnetickým polem trupu. Magnetické rozměry různých lodí jsou různé. Vliv na magnetický kompas nainstalovaný na lodi je také odlišný. Více než 170 ° ~ 180 °, méně je 10 ° ~ 20 °. Pouze po měření můžeme vědět.

3. Navigace lodí vyžaduje magnetický kompas.

Přestože moderní technologie dává lodi přesné umístění satelitního lokátoru. Ale každá loď musí instalovat "starý" magnetický kompas. Je to nepostradatelný ukazovací nástroj pro plavbu lodí. Je to také spolehlivá záruka pro bezpečnou plavbu lodí.

Magnetický kompas namontovaný na lodi není přesný kvůli jeho magnetickému vlivu. Není možné ho používat k navigaci. Proto musí být magnetický kompas opraven. Nakonec se měří chyba na každém hlavním chodu a provede se tabulka odchylek. Tento magnetický kompas může být použit pro navigaci pro zajištění bezpečnosti navigace.